伊朗議會(huì)議長(zhǎng)卡利巴夫進(jìn)一步表態(tài)：若沖突擴(kuò)大至基礎(chǔ)設(shè)施,國(guó)際油價(jià)可能在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)維持在三位數(shù)水平,對(duì)于螺旋鋼管廠(chǎng)家、防腐鋼管廠(chǎng)家和涂塑鋼管廠(chǎng)家而言,這一警告絕非遙遠(yuǎn)的地緣新聞,而是即將傳導(dǎo)至生產(chǎn)成本的現(xiàn)實(shí)壓力,

2026年全國(guó)兩會(huì)期間,多位代表委員為鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策,其中三個(gè)關(guān)鍵詞尤為引人注目：“人工智能+鋼鐵”創(chuàng)新應(yīng)用、構(gòu)建統(tǒng)一低碳鋼標(biāo)準(zhǔn)體系、支持基礎(chǔ)設(shè)備更新,這些建議如同一幅未來(lái)發(fā)展的“路線(xiàn)圖”,對(duì)于螺旋鋼管廠(chǎng)家、防腐鋼管廠(chǎng)家和涂塑鋼管廠(chǎng)家而言,既有現(xiàn)實(shí)啟發(fā),也有長(zhǎng)遠(yuǎn)指引,

最近很多同行都在吐槽,節(jié)后鋼廠(chǎng)產(chǎn)能慢慢恢復(fù),但生意還是沒(méi)起來(lái),核心原因就是：下游工地復(fù)工節(jié)奏偏緩,地產(chǎn)新開(kāi)工偏弱,就算基建在溫和發(fā)力,鋼材剛需釋放還是沒(méi)達(dá)到預(yù)期,這直接牽動(dòng)著湖南鋼管廠(chǎng)家、湖南鋼板廠(chǎng)家、湖南管件廠(chǎng)家的經(jīng)營(yíng)節(jié)奏,

截至3月4日,全國(guó)76家獨(dú)立電弧爐建筑鋼材鋼廠(chǎng)平均利潤(rùn)為虧損84元,噸,谷電利潤(rùn)僅剩33元,噸,環(huán)比繼續(xù)收窄,這一數(shù)據(jù)清晰表明,電爐鋼廠(chǎng)正陷入“越產(chǎn)越虧”的困境,復(fù)產(chǎn)積極性受到明顯抑制,

最新公告顯示,中國(guó)電建2026年1月新簽合同總額894,36億元,其中水資源與環(huán)境業(yè)務(wù)新簽合同149,38億元,同比大增78,32%,這一數(shù)據(jù)如同一塊投入平靜湖面的石頭,對(duì)于螺旋鋼管廠(chǎng)家、防腐鋼管廠(chǎng)家和涂塑鋼管廠(chǎng)家而言,激起的漣漪值得細(xì)細(xì)品味,

截至2026年2月下旬,全國(guó)94家獨(dú)立電弧爐鋼廠(chǎng)平均產(chǎn)能利用率僅7,35%,同比大幅下降41,6個(gè)百分點(diǎn),這一近乎“冰封”的數(shù)據(jù),對(duì)于螺旋鋼管廠(chǎng)家、防腐鋼管廠(chǎng)家和涂塑鋼管廠(chǎng)家而言,既是行業(yè)冷暖的真實(shí)寫(xiě)照,也蘊(yùn)含著值得深思的信號(hào),

截至2025年底,我國(guó)鋼鐵行業(yè)超低排放改造工程圓滿(mǎn)收官,80%以上粗鋼產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)超低排放,這一消息標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型邁入新階段,作為螺旋鋼管廠(chǎng)家、防腐鋼管廠(chǎng)家和涂塑鋼管廠(chǎng)家,我們有必要讀懂這組數(shù)字背后的深意,

近日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2月中旬重點(diǎn)鋼企數(shù)據(jù)：粗鋼日產(chǎn)202,9萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)4,3%；鋼材庫(kù)存1812萬(wàn)噸,環(huán)比大增19,9%,這兩個(gè)數(shù)字一升一增,看似簡(jiǎn)單,卻為螺旋鋼管廠(chǎng)家、防腐鋼管廠(chǎng)家和涂塑鋼管廠(chǎng)家勾勒出當(dāng)前市場(chǎng)的真實(shí)輪廓,

今日最新數(shù)據(jù)顯示,唐山遷安普碳方坯出廠(chǎng)價(jià)維持在2880元,噸,較上一日持穩(wěn),下游成品材價(jià)格也暫穩(wěn)運(yùn)行,這一價(jià)格連續(xù)持穩(wěn)的現(xiàn)象,對(duì)于湖南鋼管廠(chǎng)家而言,傳遞出哪些值得關(guān)注的市場(chǎng)信號(hào)？我們一起來(lái)解讀,

交通運(yùn)輸部明確提出要求：加快公路水路重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工,元宵節(jié)前人員返崗率力爭(zhēng)達(dá)90%以上,這一指令,對(duì)于湖南隆盛達(dá)以及整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈而言,傳遞出一個(gè)清晰而緊迫的信號(hào)——作為鋼材消費(fèi)主力的基建項(xiàng)目,正在全速回歸正軌,

春節(jié)長(zhǎng)假過(guò)后,一個(gè)直觀(guān)的市場(chǎng)信號(hào)正在顯現(xiàn)：國(guó)內(nèi)主要物流園區(qū)的貨運(yùn)流量正逐步回升,但普遍認(rèn)為,要恢復(fù)到節(jié)前的常態(tài)水平仍需時(shí)日,這一物流恢復(fù)的“時(shí)間差”,對(duì)于剛剛開(kāi)工、亟待恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的湖南鋼板廠(chǎng)家、湖南鋼管廠(chǎng)家及湖南管件廠(chǎng)家而言,是一個(gè)必須高度重視的現(xiàn)實(shí)變量,它將直接影響到節(jié)后市場(chǎng)的啟動(dòng)節(jié)奏和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略,

最新數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)整車(chē)貨運(yùn)流量指數(shù)已恢復(fù)至春節(jié)前的85%,鋼材倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)作業(yè)也基本恢復(fù)正常,這組數(shù)字,對(duì)于湖南隆盛達(dá)以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言,只有一個(gè)簡(jiǎn)單而直接的含義：市場(chǎng)的“血管”已經(jīng)重新通暢,節(jié)后的實(shí)戰(zhàn)階段正式開(kāi)啟,